La Rieju Xplora 557 es una moto trail crossover de media cilindrada que combina un diseño robusto con un rendimiento excepcional, ideal para los amantes de la aventura. Equipada con un motor bicilíndrico de 554 cc, ofrece 47 CV de potencia y un par máximo de 51 Nm a 4.500 rpm, cumpliendo con la normativa EURO 5+. Su precio competitivo de 5.999 € la posiciona como una opción atractiva en el mercado español.
Contenidos
- 1 Diseño y Ergonomía de la Rieju Xplora 557: Estilo y Comodidad
- 2 Motor y Rendimiento: Potencia Controlada
- 3 Parte Ciclo y Suspensiones: Estabilidad y Control
- 4 Frenos y Seguridad: Confianza en Cada Frenada
- 5 Tecnología y Equipamiento: Conectividad y Funcionalidad
- 6 Precio y Competencia: Una Opción Atractiva
- 7 Usabilidad en Diferentes Terrenos
- 8 Consumo y Mantenimiento: Costes Asumibles
- 9 Ergonomía y Posición de Conducción
- 10 Adaptabilidad para el Carnet A2
- 11 Opiniones de Usuarios y Comunidad
- 12 Posibilidades de Personalización
- 13 Comparativa con Alternativas del Segmento
- 14 Preguntas Frecuentes
- 15 Conclusión sobre Rieju Xplora 557
Diseño y Ergonomía de la Rieju Xplora 557: Estilo y Comodidad
La Rieju Xplora 557 presenta un diseño moderno y funcional, con líneas agresivas y una estética trail que no pasa desapercibida. Su asiento a 820 mm de altura la hace accesible para una amplia gama de pilotos, mientras que el depósito de 20 litros garantiza una autonomía considerable para largos recorridos.
Motor y Rendimiento: Potencia Controlada
El corazón de la Xplora 557 es un motor bicilíndrico en línea de 554 cc, refrigerado por líquido e inyección electrónica, que entrega 47 CV de potencia y 51 Nm de par máximo a 4.500 rpm. Este propulsor, combinado con una caja de cambios de 6 velocidades y un embrague antirrebote, proporciona una conducción suave y eficiente, ideal tanto para ciudad como para carretera.
Parte Ciclo y Suspensiones: Estabilidad y Control
La moto cuenta con un chasis multitubular de acero de alta resistencia y un subchasis también de acero, ofreciendo una estructura robusta y ligera. Las suspensiones están a cargo de KYB, con una horquilla invertida de 43 mm y un monoamortiguador trasero ajustable, ambos con un recorrido de 150 mm, proporcionando una excelente absorción de irregularidades y estabilidad en diversas condiciones de conducción.
Frenos y Seguridad: Confianza en Cada Frenada
La Rieju Xplora 557 está equipada con un sistema de frenos de alto rendimiento: doble disco delantero de 320 mm con pinzas de 4 pistones y anclaje radial, y un disco trasero de 260 mm. Además, incorpora un sistema ABS Bosch de doble canal desconectable, ofreciendo una frenada segura y eficiente en todo momento.
Tecnología y Equipamiento: Conectividad y Funcionalidad
En el apartado tecnológico, la Xplora 557 destaca por su pantalla TFT a color de 7 pulgadas, que ofrece conectividad Mirror Link, navegación integrada, indicador de marcha, temperatura ambiente y nivel de combustible. Las piñas retroiluminadas y la iluminación Full LED completan un equipamiento moderno y funcional.
Precio y Competencia: Una Opción Atractiva
Con un precio de 5.999 €, la Rieju Xplora 557 se posiciona como una opción competitiva en el segmento de las motos trail de media cilindrada. Entre sus principales competidoras se encuentran la Benelli TRK 502 y la QJ SRT 550, ambas con precios similares pero con diferencias en equipamiento y prestaciones.
Usabilidad en Diferentes Terrenos
La Rieju Xplora 557 ha sido concebida para ofrecer versatilidad tanto en carretera como fuera de ella. Gracias a su geometría equilibrada y a unas suspensiones de recorrido medio, se adapta con soltura a pistas de tierra, caminos forestales y trazados urbanos.
Su distancia libre al suelo de 190 mm permite afrontar baches o irregularidades del terreno sin temor a dañar los bajos. No está pensada para enduro extremo, pero es ideal para rutas de trail ligero o viajes mixtos de turismo y aventura.
Consumo y Mantenimiento: Costes Asumibles
La eficiencia de su motor bicilíndrico le permite registrar consumos que rondan entre los 4 y 4,5 litros cada 100 km, lo cual supone una autonomía superior a los 400 km por depósito completo. Este dato la convierte en una excelente opción para largos viajes sin preocuparse por repostajes constantes.
En cuanto al mantenimiento, la Xplora 557 ha sido diseñada con componentes accesibles y sencillos de revisar. Las revisiones periódicas se sitúan cada 5.000–6.000 km, lo que reduce los costes de propiedad a largo plazo. Las piezas y recambios son fácilmente localizables al tratarse de una marca con distribución nacional e internacional.
Ergonomía y Posición de Conducción
La ergonomía es otro de los puntos fuertes. La posición de conducción es relajada y cómoda, con un manillar alto que permite conducir tanto sentado como de pie, en terrenos complicados. Las estriberas están bien posicionadas para largas distancias, y el asiento, aunque firme, tiene buen mullido para trayectos prolongados.
Además, su pantalla regulable protege eficazmente contra el viento, mejorando el confort en carretera y reduciendo la fatiga en viajes largos.
Adaptabilidad para el Carnet A2
La Rieju Xplora 557 se ajusta perfectamente a los requisitos del carnet A2, lo que la convierte en una excelente opción para conductores jóvenes o que se inician en el mundo del trail. Con sus 47 CV de potencia, está al límite de lo permitido por este permiso, ofreciendo la máxima potencia utilizable legalmente.
Esto la convierte en una alternativa ideal frente a motos limitadas de mayor cilindrada, ya que no requiere ajustes ni restricciones, lo que se traduce en una mejor respuesta del motor y durabilidad del conjunto.
Opiniones de Usuarios y Comunidad
La Xplora 557 ha recibido buenas críticas por parte de sus usuarios en foros y redes sociales. Muchos destacan su buena relación calidad-precio, el nivel de equipamiento tecnológico y su comportamiento equilibrado en diferentes situaciones.
También se valora positivamente el soporte postventa de Rieju, con una red de servicios oficiales amplia y un servicio técnico que responde con rapidez ante cualquier incidencia.
Posibilidades de Personalización
Si bien la moto viene bien equipada de serie, Rieju ha pensado en los más aventureros y ofrece una línea de accesorios específicos para la Xplora 557. Entre ellos se encuentran maletas laterales, top case, defensas de motor, cubre cárter reforzado y soportes para GPS.
Esta versatilidad permite adaptarla tanto a un uso urbano diario como a expediciones de varios días por carreteras secundarias o caminos de montaña.
Comparativa con Alternativas del Segmento
Aunque comparte características con otras trail de media cilindrada como la Benelli TRK 502 X o la CF Moto 650 MT, la Xplora 557 destaca por ofrecer mayor tecnología a menor precio. Su pantalla TFT de 7 pulgadas, conectividad y frenos de anclaje radial son elementos poco habituales en su rango de precio.
Su peso contenido (aproximadamente 206 kg en orden de marcha) la hace más manejable que otras opciones, especialmente para pilotos novatos o de menor envergadura.
Preguntas Frecuentes
¿La Rieju Xplora 557 es adecuada para el carnet A2?
Sí, está homologada para el carnet A2 con una potencia máxima de 47 CV, lo que la hace ideal para nuevos conductores.
¿Qué autonomía tiene con el depósito lleno?
Gracias a su depósito de 20 litros y consumo medio de 4–4,5 l/100 km, puede recorrer entre 400 y 500 km.
¿Qué tipo de suspensión utiliza la Xplora 557?
Lleva una horquilla delantera invertida KYB de 43 mm y un monoamortiguador trasero, ambos con 150 mm de recorrido.
Sí, incluye navegación integrada mediante Mirror Link y visualización de rutas en la pantalla TFT de 7 pulgadas.
¿Qué mantenimiento requiere la moto?
Las revisiones periódicas recomendadas son cada 5.000–6.000 km. El mantenimiento general es asequible y con recambios disponibles.
Conclusión sobre Rieju Xplora 557
La Rieju Xplora 557 ofrece una combinación equilibrada de diseño, rendimiento y tecnología, convirtiéndola en una opción atractiva para quienes buscan una moto trail versátil y asequible. Su equipamiento de serie, junto con su precio competitivo, la hacen destacar en su segmento.