La elección entre la Yamaha Ténéré 700 y la Honda XL750 Transalp 2024 es una decisión que no solo se basa en preferencias estéticas, sino también en el tipo de conducción que cada moto ofrece. Comparativa Yamaha Ténéré 700 vs Honda XL750 Transalp /2024. A continuación, exploramos las similitudes y diferencias entre estas dos máquinas.
Motor y Transmisión / Sobre Yamaha Ténéré 700 vs Honda XL750 Transalp
Tanto la Yamaha Ténéré 700 como la Honda XL750 Transalp están equipadas con motores bicilíndricos en paralelo y transmisión de seis velocidades, lo que asegura un rendimiento ágil y eficiente en diversas condiciones. La Honda tiene una ligera ventaja en cuanto a cilindrada con 755 cc, en comparación con los 689 cc de la Yamaha. Este aumento en cilindrada le otorga a la Transalp una potencia ligeramente superior, lo que se refleja en sus 83 CV a 8,500 rpm frente a los 72.4 CV a 9,000 rpm de la Ténéré. Además, la Honda también produce un par motor más alto, con 74.6 Nm a 9,500 rpm, superando los 67.8 Nm a 6,500 rpm de la Yamaha.
Una diferencia notable es el sistema de acelerador. La Honda utiliza un sistema de acelerador electrónico (TBW), que permite una respuesta más precisa del motor y mayor control en distintas condiciones de manejo. Por otro lado, la Yamaha se mantiene fiel a un accionamiento por cable, ofreciendo una experiencia más tradicional y directa, lo que algunos pilotos pueden preferir por su simplicidad y fiabilidad.
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Precio de Yamaha Ténéré 700 y Honda XL750 Transalp
Suspensión y Manejo
En términos de suspensión, la Yamaha Ténéré 700 lleva la delantera. Con un recorrido de suspensión de 210 cm en la parte delantera y 200 cm en la trasera, la Ténéré está diseñada para enfrentar terrenos difíciles con mayor facilidad. La suspensión KYB totalmente ajustable permite adaptar la moto a diferentes estilos de conducción y terrenos, lo que la hace más versátil. La Honda, en cambio, ofrece un recorrido de suspensión de 200 cm en la parte delantera y 190 cm en la trasera, pero carece de opciones de ajuste en la amortiguación. Esto puede ser una desventaja para aquellos que buscan una configuración personalizada para diferentes tipos de terreno.
Esta diferencia en la suspensión se traduce en un rendimiento superior de la Ténéré en terrenos irregulares, donde su capacidad para absorber baches y saltos sin tocar fondo le da una clara ventaja. La Transalp, aunque competente, flota más y se siente menos plantada en terrenos complicados, lo que puede generar una sensación de menor control en condiciones extremas.
Frenos y Seguridad
La capacidad de frenar con confianza es esencial en cualquier moto, especialmente en las de aventura. La Honda XL750 Transalp se destaca aquí con discos de freno delanteros más grandes (310 mm frente a los 282 mm de la Yamaha) y un disco trasero de 250 mm, ligeramente superior al de 245 mm en la Ténéré. Este tamaño adicional se traduce en una mayor potencia de frenado, particularmente útil en situaciones de emergencia o en descensos pronunciados.
Además, la Transalp incluye un sistema ABS de dos canales que permite desactivar el ABS solo en la parte trasera, lo que puede ser beneficioso en terrenos sueltos. También ofrece múltiples modos de conducción, incluyendo opciones para ajustar la potencia del motor, el freno motor y el control de tracción. En comparación, la Yamaha Ténéré 700 es más simple en términos de electrónica, ofreciendo tres opciones de ABS (delantero/trasero activado, trasero desactivado, ambos desactivados) pero sin modos de motor o control de tracción. Esta simplicidad puede ser preferida por los pilotos que buscan menos distracciones electrónicas y un control más directo de la moto.
Ergonomía y Comodidad
La ergonomía juega un papel crucial en la comodidad durante largos viajes. La Yamaha Ténéré 700 presenta una altura de asiento de 88 cm, lo que la hace adecuada para pilotos más altos que prefieren una postura más elevada, similar a la de una moto de enduro. Su asiento relativamente plano y la cómoda posición del manillar la hacen ideal para la conducción de pie en terrenos difíciles.
La Honda XL750 Transalp, con una altura de asiento de 85.6 cm, es más accesible para pilotos de menor estatura. Su asiento es más bajo y envolvente, lo que ofrece una sensación de estar dentro de la moto en lugar de sobre ella. Esto puede ser una ventaja en situaciones de tráfico urbano o para aquellos que prefieren una sensación de mayor estabilidad en terrenos pavimentados. Sin embargo, esta menor altura también puede hacer que la transición de sentado a de pie sea un poco más complicada, especialmente en terrenos irregulares.
Electrónica y Tableros de Instrumentos
Ambas motocicletas cuentan con tableros TFT de cinco pulgadas, pero con orientaciones y legibilidad diferentes. La Yamaha ha mejorado significativamente su tablero para 2024, montándolo verticalmente para reducir el deslumbramiento y facilitar su visibilidad en todas las condiciones de luz. En comparación, el tablero de la Honda Transalp, aunque informativo, es menos legible en condiciones de luz solar directa o polvo, lo que puede ser un inconveniente en largas travesías todoterreno.
En cuanto a las ayudas electrónicas, la Honda supera a la Yamaha con una mayor cantidad de configuraciones personalizables. Sin embargo, esta ventaja viene con un proceso de aprendizaje más complejo y más botones que presionar, lo que puede no ser del gusto de todos los pilotos. La Yamaha, con su enfoque más minimalista, es ideal para aquellos que prefieren un manejo más directo y sin complicaciones.
Neumáticos y Rendimiento en Terreno Mixto
Los neumáticos son un aspecto crítico en las motos de aventura, ya que influyen directamente en el rendimiento tanto en la calle como en el terreno. De fábrica, la Yamaha Ténéré 700 viene equipada con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, adecuados para un equilibrio entre asfalto y tierra. La Honda Transalp, por otro lado, ofrece neumáticos Metzeler Karoo Street o Dunlop Mixtour A, más orientados al rendimiento en carretera.
Para una comparación justa, ambas motocicletas fueron equipadas con neumáticos Bridgestone Battlax Adventurecross AX41, que mejoran el rendimiento en tierra sin comprometer demasiado la conducción en asfalto. Sin embargo, la configuración original de cada moto ya indica la orientación de diseño: la Ténéré está más preparada para el todoterreno, mientras que la Transalp es ligeramente más adecuada para el asfalto.
Consumo y Autonomía
La capacidad del tanque de combustible también es un factor a considerar en las motocicletas de aventura. La Honda XL750 Transalp tiene un tanque ligeramente más grande, con una capacidad de 17 litros frente a los 16 litros de la Yamaha Ténéré 700. Esta diferencia se traduce en una mayor autonomía en la Honda, permitiendo recorrer entre 290 y 362 kilómetros con una conducción moderada. La Yamaha, por su parte, tiene una autonomía ligeramente inferior, pero aún así competitiva, permitiendo recorrer entre 290 y 338 kilómetros.
Conclusión Sobre Sobre Yamaha Ténéré 700 vs Honda XL750 Transalp
Ambas motocicletas ofrecen un excelente valor por su precio y son opciones viables dentro del segmento de motocicletas de aventura. La elección entre la Yamaha Ténéré 700 y la Honda XL750 Transalp depende en gran medida del tipo de conducción que prefieras.
Si eres un piloto que prefiere la simplicidad, un rendimiento superior en terreno accidentado y una moto que se sienta como una verdadera todoterreno, la Yamaha Ténéré 700 es la elección clara. Su suspensión ajustable, entrega de potencia suave y diseño orientado a la tierra la convierten en la opción ideal para quienes disfrutan de la aventura fuera del asfalto.
Por otro lado, si tu enfoque está más en la conducción en carretera, buscas una moto con una mayor potencia, múltiples configuraciones electrónicas y una altura de asiento más accesible, la Honda XL750 Transalp te ofrecerá la mejor experiencia. Su mayor comodidad en asfalto y su sistema de frenado más robusto son ventajas significativas para el turismo de aventura.
Preguntas Frecuentes (FAQs) Sobre Yamaha Ténéré 700 vs Honda XL750 Transalp
Ambas motos pueden ser manejadas por principiantes con algo de experiencia, pero la Honda XL750 Transalp puede ser más amigable debido a su menor altura de asiento y opciones electrónicas que facilitan el control en diferentes situaciones de conducción.
La Honda XL750 Transalp podría ser la mejor opción para viajes largos en carretera, gracias a su mayor comodidad en asfalto, modos de conducción ajustables y un tanque de combustible ligeramente más grande.
La Yamaha Ténéré 700, con su diseño más simple y menos dependiente de la electrónica, podría ser más fácil y económica de mantener a largo plazo.
La Yamaha Ténéré 700 se destaca en terrenos off-road gracias a su suspensión ajustable y configuración más orientada a la tierra.